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常见问答

变压器的损耗及原因
发布时间:2020-06-17 09:21浏览次数:

  电力变压器的损耗主要包含空载损耗与负载损耗两部分。

  一、电力变压器的空载损耗

  变压器的空载损耗主要包括铁芯材料的磁滞损耗、涡流损耗以及附加损耗几部分,又因为变压器的空载损耗属于励磁损耗,所以与终端设备负载无关。

  1.磁滞损耗是铁磁材料在反复磁化过程中由于磁滞现象所产生的损耗。磁滞损耗的大小与磁滞回线的面积成正比。

  2。涡流损耗。由于铁芯本身为金属导体,所以由于电磁感应现象所产生的电动势将在铁心内产生环流,即为涡流。由于铁心中有涡流流过,而铁心本身又存在电阻,故引起了涡流损耗。

  3。附加铁损。附加铁损主要与变压器的结构及生产工艺等有关。引起附加铁损的原因主要有:

  磁通波形中有高次谐波分量,它们将引起附加涡流损耗;

  由于机械加工所引起的磁性能变坏所导致损耗增大;

  在铁心接缝以及芯柱与铁轭的T型区等部位所出现的局部损耗的增大等。

  二、电力变压器的负载损耗

  电力变压器在运行时,绕组内通过电流,会产生负载损耗。负载损耗又称铜损或线损,除基本绕组直流损耗外,还有附加损耗。

  1.基本铜损。对于小容量的变压器,负载损耗主要是指基本铜损,漏磁场引起的附加损耗比例很小。

  2.附加损耗。附加损耗主要有绕组涡流损耗、环流损耗和杂散损耗三种损耗:

  绕组涡流损耗。大容量变压器运行时,绕组的安匝会产生很大的漏磁场。所谓漏磁场是指磁通有一部分通过空气,有一部分磁路是铁心。由于绕组的导线处在漏磁场中,漏磁通会在导线中引起涡流损耗。

  引线损耗。引线损耗是变压器各引线电阻损耗的总和折算。

  杂散损耗。杂散损耗是漏磁通穿过钢结构件(如板式夹件、钢压板、压钉螺栓及油箱壁等)等所产生的损耗。

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